Eğer ki bobin bozulursa aracın motoru titreşimli bir şekilde çalışır, rölantide kendiliğinden stop eder, marşa basıldığı anda motor geç ve zor çalışır, aracın kesinlikle çekişi düşer ve dolayısıyla da çok fazla yakıt tüketmeye başlar.
Daha öncede söylediğimiz gibi çalışmamasının bir numaralı tanımı , normalde girmemesi gereken bölgelere su girmesidir. Basınçlı yıkama yaptığınızda yada şebeke basınçlı bir yıkamada dahi Motosikletin çalışmamasına neden olacak sensörlere anahtarlara veya bağlantılara su ulaşması riskini alırsınız.
Motorun aşırı ısınmasının nedenleri şunlardır: Fakir yakıt Hava-Yakıt Karışımı(Benzin fazla hava az) Düşük yağ seviyesi veya düşük kaliteli Motor Yağı Soğutma sıvısı bileşenlerinin düşük kalitesi.
Bujilerdeki tırnak aralığı ideal konumda değilse, buji yeni bile olsa yakıt - hava karışımı iyi ateşlenmez. Buna bağlı olarak da yanma odasındaki patlama zayıflar ve motorun gücü azalır. ... Bu gibi durumlarda motorda ateşleme kesikliği olur ve motor soğuk havalarda zor çalışır.
Arızalı statör nasıl tespit edilir? Lambayla da anlaşılır , her ateşleme uyarısında kısık kısık yanar söner. Kontrol kalemini alın veya o kabloyu şasiye değdirin her marş yaptığında haif bir kıvılcım atacaktır.
Ayrıca boğulma durumunda bujiler de ıslanır. Bu durumda bujilerinin sökülüp kurutulması gerekmektedir. Karbüratörlü araçlarda ise boğulmuş motoru çalıştırmak için gaz pedalının sonuna kadar dip gaz ve uzun süre marşa basılarak çalıştırılır . Araç önce tekleyerek çalışacak sonra ideal rölanti devrine dönecektir.
Marş Motorunun Arızalı Olduğundan Emin Olmak. Aracın marş basmaması birçok nedene bağlıdır. Bir motorun başlaması için, birçok şeyin aynı anda ve hızlı bir şekilde gerçekleşmesi gerekir. Aşınmış kablolar, gevşek bağlantılar, yıpranmış veya hasar görmüş bir sistem bileşeni aracın çalışmamasına neden olabilir.
İçten yanmalı motorun aşırı ısınması , motorda patlama oluşmasına neden olur . Motorda aşırı sarsıntılar ve güç kaybı meydana gelir. Aşırı ısınma pistonların aşınmasına neden olabilir. Pistonlar genleşerek şişmeye başlar ve kısıtlı alan nedeni ile silindirlere sürterek altından kalkamayacağınız masraflara yol açabilir.
Eski model dizellerde ısınma için bekleme süresi yaklaşık olarak 30 saniye civarındayken yeni teknolojilerde bu bekleme süresi 6-8 saniye arasında değişiyor. Söz konusu benzinli motorlar olunca durum biraz daha farklı. Dizel motorlarda sürüşe başlamadan önce motoru ısıtmak bir gereklilik olsa da benzinlilerde değil.
Motor beyin arızasını anlamak için farklı yöntemler kullanılabilir. Araçta lambaların yanıp sönmesi, ateşleme yakıt sistemi arızaları , araçta yanık kokusu hissedilmesi, araç devrini almışken stop etmesi, yakıt tüketiminde sebepsiz bir artış olması vb nedenler motor beyninde gerçekleşen arızalanın belirtileri olabilir.
Kullanım şartları ve tipine göre değişiklik gösterse de motosiklet buji , standart olarak 15 bin km sonunda mutlaka değiştirilmesi gerekir.
Motor beyin arızasını anlamak için farklı yöntemler kullanılabilir. Araçta lambaların yanıp sönmesi, ateşleme yakıt sistemi arızaları , araçta yanık kokusu hissedilmesi, araç devrini almışken stop etmesi, yakıt tüketiminde sebepsiz bir artış olması vb nedenler motor beyninde gerçekleşen arızalanın belirtileri olabilir.
Statörler motosiklet motorlarının dış tarafında kalan parçalardır. Motorun elektrik ihtiyacını karşılayan statör alternatif akım üretir. Statör sargısı ile tamamlanan Statörler sayesinde motorlar elektrik üretiyor. Her motosiklet motorunun ebat ve güçleri farklıdır.
Buji kablosu arızalandığında motorda bir dizi problem ortaya çıkabilir. ... ve elektrik gerilmelerinden dolayı buji kabloları zamanla yıpranır. En sık görülen arıza belirtileri arasında aracın güç kaybetmesi, ani hızlanmalarda tereddüt, aracın zor çalışması, yakıt tüketiminde artış sıralanabilir.
Araçların motorunda boğulma diye nitelendirilen olay, motorun çalışması için gerekli hava-benzin karışım oranının silindirlere fazla benzin girerek karışımın zenginleşmesi sonrasında meydana gelir. ... Bu durum motorun boğulmasını (flooded engine) önler.
Benzin enjektörleri, LPG enjektörleri ve dizel mazot enjektörlerinde tıkanmalar ve arızalar oluşması, araca gerekli olan yakıtın, yanma odalarına yeterince ulaştırılamaması ve buna bağlı olarak arabanın boğulması ve gaz yememesine sebep olacaktır.
Unutmamak gerekir ki; motor yağının aşırı ısınması, motorun hararet yapmasına, yağlamanın bozulmasına, yatak sarmasına ve ciddi mekanik hasarlara sebep olabilir. Bu nedenle motor yağı ısınma uyarısı varsa bunu dikkate almak ve birden değil yavaş bir şekilde aracı durdurmak gerekir.
SON YAZILAR
Muazzez ilmiye Çığ Kimdir Nereli?
Mabel Matiz Ermeni mi?
Nohutun çiçeği var mı?
iPhone den Mail nasıl gönderilir?
Kadıköyden Eminönü'ne vapurla kaç dakika?
Fenerbahçe armasında hangi renkler var?
Motosiklet bobin arızası nasıl anlaşılır?
Izmir göbek rakısı nasıl?
Mısır seferinin sonuçları nelerdir?
Namahrem eli ne demek istiklal marşı?